この８年の間に、（個人所有）日本通運寮→川口土木（株）≪１日のみ≫→青木あすなろ建設（株）→西日本鉄道（株）と、所有者が変わり、いまは、山田建設（株）【本社大田区】が所有しています。

青木あすなろ建設（株）は、１～３階建ての戸建てが並ぶ地域のど真ん中に９階建てマンションを建設する！と言いました。建築基準法上、問題はありません。

もちろん、地域住民は驚き、「マンション建設反対」運動となりました。
同時に、「地区計画」の策定に動き出しました。
※地区計画とは、特定の地域に詳細な街づくりのルールを定めるものです。

住民が一丸となって、この活動に取り組み、この地域では９階建てマンションは、建設できなくなりました。
青木あすなろ建設（株）は、撤退していきました。（同時期に産業廃棄物違法投棄が発覚した）

西日本鉄道（株）が、サンリヤンマンションを建設すると新たに計画を立てました。地区計画に沿って、５階建てのマンションです。地域住民は、異を唱えることもなく、建設計画の準備が順調に進んでいきました。
工事作業が近隣住民とのトラブルにならないよう、協定書の作成を決めました。

２０１９年　２月１５日。　工事協定書締結のための署名を、住居地域環境を守る会代表にも求められました。
朝９時過ぎに、担当者が持参。そこには事業主の西日本鉄道（株）も、施工主の山田建設（株）の署名もありませんでした。違和感を感じましたが、「明日の説明会時にすべての署名を終え、文書を交換しましょう」との話を信じたのでした。
その日の夕方です。境界標が引き抜かれていることが発覚しました。境界標引き抜きは、該当世帯との個人交渉となりましたが、復旧までは工事着工をしないこととなりました。
翌日の説明会で、工事協定書の交換もありませんでしたが、が、後日、
西日本鉄道（株）、山田建設（株）の署名が入った協定書が送られてきたのです。
なぜに前日、あんなに焦らされたのか…理由が見えてきました。

境界標引き抜きは、ほかにも２箇所あったことが分かったのです。しかし西日本鉄道（株）は、住民が気付いていないだろうと、隠ぺい工作、虚偽発言の繰り返し、偽装工作資料の提示、挙句の果てには、若手社員にその全てを擦り付ける説明をしました。
その上で「工事協定書がある以上は、マンション建設を進めたい」。
まるで水戸黄門さまの印籠のように使ってきました。

当会はそれに屈せず、一つ一つ問題を追及している最中に、突然の撤退。
２０２２年７月。施工会社である山田建設（株）が建築計画ごと引き継いだと言って、マンション建設計画を強引に進めて来たのです。

山田建設（株）が、この土地で起きていることを知らないはずがない。
「西鉄様から、譲っていただいた土地」という、山田建設（株）の担当者の言葉に、地域住民は憤っています。
それでも、山田建設（株）は、西日本鉄道（株）ブランド「サンリヤン」の建物そのままで、「ミオカステーロ小岩Ⅲ」（2024年10月「ミオカステーロ北小岩」に変更するとのこと）とするそうです。

境界標引き抜き問題は、未解決のままです。
謝罪もありません。

そして、山田建設（株）は、西日本鉄道（株）の所業を知らなかったと言い切り、さらには西日本鉄道㈱が自身の行為を正当化した資料を未確認のまま、なんと個人情報が掲載されているにも関わらず、近隣１２０軒余りに配布。

このままマンション建設が進み、完成し、分譲された場合には、次の所有者にもこの地に起きたトラブル解決を求めていくことになります。

山田建設（株）とミオカステーロ北小岩（旧　仮称ミオカステーロ小岩Ⅲ）の購入者に「トラブルがある土地」と知らなかった、ということにするわけにはいきません。